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缸徑排量一般標的是70CC，排量都會有個保留差。本田1985年推出了本田ca250系列，初代是金公子和銀公子，就是缸蓋的顏色，大燈和儀表保持了初代的樣式，發動機有了后期封閉公子的樣子，發動機箱體是黑色的，是這代的最明顯標志。

PR250發動機，PR250發動機是一款由宗申摩托車公司自主研發的單缸風油冷兩氣門發動機，實際排量為249cc，最大功率為15KW/8500rpm，最大扭矩為18Nm/6000rpm12。

本田VTR250 是V型雙缸水冷發動機，總排氣量 249 cc 最高馬力 32ps/10，500rpm 最大扭力 4kg-m/8，500rpm 本田CB400比較新的配備水冷四沖程DOHC并列4缸16氣門發動機。

發動機250cc指的是發動機的排量為250cc。發動機排量是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是動力性好。

cc通常指摩托車的排量，是0.25升的排量。排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的性能指標等。

1、本田好。本田在生產過程中采用精細化管理和質量控制體系，確保發動機的每一個部件都符合高標準的品質要求，而雅馬哈的制造能力較弱，其工藝相對薄弱。

2、雅馬哈省油，重量輕，質量穩定，輪胎窄，日常用足夠了，但故障后發動機維修比較麻煩。本田舒適性好，質量可靠，維修相對方便，油耗略高于雅馬哈。建議選擇本田。

3、雅馬哈的兩沖程150馬力以下質量比較好；鈴木四沖程大馬力有優勢；本田沒有兩沖程，全部四沖程，價格最貴，質量最好。航凱的價格比較便宜，只有兩沖程的，最大15馬力。國產質量過關的是百勝，已經做到90馬力。

4、雅馬哈摩托比較好，雅馬哈的品牌綜合還是比較強悍的，其發動機設計很是大膽，而且雅馬哈一直都很注重車輛的高速性能，所以雅馬哈出來的車子極速一般都很高，要優于本田，但是要單論小排量的話，還是本田獲勝的。

快艇發動機的特點在于結構簡單、操作方便、功率大、維護成本低等優點。同時，快艇發動機還具有防水、防銹、防腐蝕的特性，可以保證在惡劣的海洋環境中長期運行。

快艇的發動機汽油機比較多，比如雅馬哈的發動機，小艇一般都是汽油的。船和車不一樣，船能開40邁感覺就非常快了再看看別人怎么說的。

一般的船用發動機都是屬于低速機的范疇，發動機的轉速一般會在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發動機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉速在600-800rpm左右。

快艇發動機多為船外機。船外機分為兩沖程船外機和四沖程船外機。現在的大馬力船外機很多都用四沖程的，兩沖的太費油，噪音還大。船外機品牌有日本的鈴木、本田、雅馬哈，美國水星。

升。根據查詢雅馬哈快艇的簡介顯示，雅馬哈快艇發動機200油耗是67升，雅馬哈船外機一海里油耗是0.1升快艇的發動機油耗并不以百公里來計，是按每小時最大油耗來計，畢竟150馬力配在大小與線形好壞程度不同的艇體上。

1、快艇發動機的長軸和短軸各有其優勢，沒有絕對的好壞之分。長軸發動機通常用于匹配較低的艉板高度，可以提供更大的推力和加速度。而短軸發動機則可以增加發動機系統的壽命，并減少占船甲板面積。

2、快艇發動機的特點在于結構簡單、操作方便、功率大、維護成本低等優點。同時，快艇發動機還具有防水、防銹、防腐蝕的特性，可以保證在惡劣的海洋環境中長期運行。

3、快艇的話偏向于馬力就用汽油，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]但是如果想要駕駛感覺厚實一點的話就選用柴油引擎。[水印→回答者： @漂移王啊智 ]當然最后還是汽油比較快的。

4、這兩個牌子其實差不多，本田是老品牌了，雅馬哈是后起之秀，實力和本田不相上下，甚至超之。本田是造摩托車起家的，現在造汽車。雅馬哈是造電子琴和鋼琴起家的，現在造摩托車。

5、快艇的發動機汽油機比較多，比如雅馬哈的發動機，小艇一般都是汽油的。

6、一般，不好不壞。比航凱好點。跟派尼爾差不多。沒有百勝好。更沒有雅馬哈水星牛。

1、本田的汽車發動機不能算最好只能上中等，質量沒問題。

2、本田8發動機是本田汽車的一款發動機，它的出色性能使其在世界汽車市場上備受關注。本田8發動機采用先進的技術，具有動力強勁、燃料經濟、排放低和高可靠性等優點，是消費者選擇汽車的首選。

3、這兩個牌子其實差不多，本田是老品牌了，雅馬哈是后起之秀，實力和本田不相上下，甚至超之。本田是造摩托車起家的，現在造汽車。雅馬哈是造電子琴和鋼琴起家的，現在造摩托車。

4、Honda這五個字母早已經不止局限于陸地，船用舷外機實際上是摩托車發動機的近親，所以你會經常性的看到一些快艇的后面掛著Yamaha的logo，它是本田在這個領域的老對手了。

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