本文目錄一覽：

• 1、軸的彎矩圖和扭矩圖怎么畫減速器
• 2、減速器油標尺的俯視圖怎么畫出來
• 3、求一級圓柱齒輪減速器裝配圖的畫圖步驟,是手繪的步驟,跪求~!
• 4、如何繪制減速器裝配圖
• 5、減速機原理結構圖,如何畫?
• 6、減速器傳動軸轂怎么畫

軸的彎矩圖和扭矩圖怎么畫減速器

扭矩圖的求解，也是用三步法進行，求外力偶（當外力偶皆為已知量，則省略），按外力偶將軸分段，依次對各段用截面法，將軸一分為二，取一棄一，再列出平衡方程，求解各截面的內力，畫扭矩圖。

基本方法： 采用“截面法”，運用靜力平衡方程式 （ΣX=0、ΣY=0、ΣM=0等）求解控制截面的內力（彎矩、剪力）。控制截面的內力求解后再勾繪彎矩圖。確定內力符號的規律為：“左上剪力正、左順彎矩正”；“右下剪力正、右逆彎矩正”。

軸力圖：軸力圖用于表示軸力沿桿件長度的變化情況。首先，確定桿件上各截面的軸力，然后在圖中標出各截面的位置及相應的軸力值，最后用平滑曲線將各點連接起來即可。 扭矩圖：扭矩圖用于表示扭矩沿桿件長度的變化情況。

問題四：扭矩圖 畫法 和軸向拉壓變形的軸力圖差不多，最常見的還是平行于基線的水平線。第一步先是分段，根據軸上唬力偶的作用位置；然后利用截面法計算每一段上的扭矩值，注意每段扭矩的正負，最后成圖就行了。

彎矩圖如下。結構力學是固體力學的一個分支，它主要研究工程結構受力和傳力的規律，以及如何進行結構優化的學科，它是土木工程專業和機械類專業學生必修的學科。

減速器油標尺的俯視圖怎么畫出來

減速器油標尺的俯視圖的繪制方法如下。插入減速器裝配圖。以使用浩辰CAD機械軟件繪圖工具中的對稱劃線命令來繪制。

畫出圖框、標題欄、明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面跡線及其它作圖線，最后畫主要零件的部分外形線。 依此畫出裝配線上的各個零件 按先畫裝配線上起定位作用的零件和由里到外的順序畫出各個零件。

油標尺有各種形式，常用的有油尺、圓形油標、長形油標等，有的已標準化。 ④油塞。 箱座底部設有放油孔，用于放出污油。放油孔的位置位于油池最低處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便于放油。放油孔平時用油塞堵住。 ⑤啟蓋螺釘。 為了便于啟蓋，在箱蓋側邊的凸緣上常裝有一至兩顆啟蓋螺釘。

減速機的最佳油量為停機時油位應在兩刻度線之間2/3的位置。找到發動機艙中的機油尺手柄，準備一張紙巾。拔出機油尺，用紙巾粘住機油尺頭，將油擦干凈。順便可以看到機油尺的刻度位置（通常是下限和上限兩個刻度）。將抹干凈的油尺放回去，然后再拔出。這一次，可以用粘在油尺末端的油進行觀察。

求一級圓柱齒輪減速器裝配圖的畫圖步驟,是手繪的步驟,跪求~!

1、和灰塵進入箱體內，端蓋內裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上，其尺寸和裝配關系如圖2-5所示。圖2-5 端蓋內油封結構 透氣裝置 當減速器工作時，由于磨擦而產生熱，箱體內溫度就會升高而引起揮發氣體和熱膨脹，導致箱體內壓力增高。

2、考慮到鍵在軸中部安裝，故選鍵10×22 GB1096-79，b=10mm L=22mm ， h=10mm。選擇45鋼。五 減速器潤滑方式、密封形式的簡要說明 潤滑方式 （1） 齒輪采用浸油潤滑 （2） 軸承采用潤滑脂潤滑 密封形式 （1） 箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。

3、一級圓柱齒輪減速器裝配圖的畫法 仔細分析，對所畫對象做到心中有數 在畫裝配圖之前，要對現有資料進行整理和分析，進一步搞清裝配體的用途、性能、結構特點以及各組成部分的相互位置和裝配關系，對其它完整形狀做到心中有數。 確定表達方案 根據裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。

4、自己照著改動一下： 設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器 （1） 工作條件：使用年限10年，每年按300天計算，兩班制工作，載荷平穩。 （2） 原始數據：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s； 滾筒直徑D=220mm。

5、用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。

如何繪制減速器裝配圖

1、二級展開式圓柱齒輪減速器裝配圖，雙擊圖標即可打開。完成減速器裝配圖一張。繪制箱座結構圖一張。繪制軸、齒輪零件圖各一張。編寫設計計算說明書一份。

2、減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

3、進入solidworks的主界面，確定需要繪制裝配圖的對象。這個時候，點擊配合按鈕為對象之間增加適當的約束。下一步如果沒問題，就選擇馬達圖標增加一定的動力。這樣一來通過圖示選項播放以后，即可動態實現裝配圖繪制步驟了。

減速機原理結構圖,如何畫?

1、減速機原理結構圖如下：減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

2、從合富源工程師給出的行星減速機內部結構圖看出，如上圖所示，（自右向左）行星減速機大致由電機側（輸入側）軸承、電機側法蘭、輸入軸、行星齒輪組、輸出軸、輸出側（負載側）法蘭和負載側軸承幾個部分組成。而在這一系列組件的中間位置，就是任何行星減速機都必須搭載的核心傳動部件：行星齒輪組。

3、一：二級減速式立磨齒輪減速機（見圖2）圖2二級減速式立磨減速機結構圖：此減速機采用一級錐齒輪、二級行星輪結構。主要優點：結構簡單、安全可靠；效率高、運轉平穩：易與安裝維護等。（1）錐齒輪傳動部分齒輪減速機輸入級為一對錐齒輪。

4、行星減速機運轉原理（圖解）（1）齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為5～5，轉向相同。（2）齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉向相同。

減速器傳動軸轂怎么畫

1、電機與減速器相連，減速器內部是齒輪連接，減速器輸出端連接的是制動轂，制動轂在連接傳動軸，從圖上看，是這種連接方式。

2、如是前置后驅的。發動機曲軸-離合器-變速箱第一軸--變速箱輸出軸---傳動軸---減速器---差速器---半軸--輪轂--輪胎--地面。如是前置前驅的。

3、發動機——離合器——變速箱——傳動軸——主減速器——差速器——半軸——驅動輪輪。汽車傳動系統是由一系列具有彈性和轉動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。動力經發動機輸出，經離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。

4、車軸的軸是主減速器（差速器）與驅動車輪之間傳遞動力的一根軸，以實心居多。車軸內端與差速器的半軸齒輪相連，外端與驅動輪輪轂相接。轉向驅動橋的半軸需分段并由等速萬向節相連接；帶有擺動半軸驅動橋的半軸不僅需分段并設置萬向節，還需帶伸縮花鍵或采用伸縮等速萬向節。

5、一旦傳動軸變形，建議立即更換。因為傳動軸是高轉速、少支承的旋轉體，其動平衡至關重要。出廠前，傳動軸都會進行動平衡試驗和調整，以確保其正常運轉。對于前置引擎后輪驅動的車輛，傳動軸是將變速器的轉動傳遞到主減速器的關鍵部件，可以由多節組成，節與節之間通過萬向節連接。